央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 據(jù)中國環(huán)境報報道：作為人口及資源zui為密集的北京市,在城鎮(zhèn)化過程中帶來的空氣污染、交通過度擁堵和房價過高等問題成為全國關(guān)注的焦點。近日有觀點認(rèn)為,人口密度大是造成北京空氣質(zhì)量下降的一個很重要的因素。然而,筆者認(rèn)為,將空氣質(zhì)量差歸咎于人口密度太大,這個邏輯讓人有些看不懂。 北京的人口數(shù)量確實很多。但和其他大都市相比,如紐約、東京、新加坡等,北京的人口密度并不算大,可空氣質(zhì)量卻差了好幾級。顯然,用人口密度指數(shù)來評價空氣質(zhì)量優(yōu)劣,既不合理也不科學(xué)。 雖然人口多對物質(zhì)方面的需求也相應(yīng)增多,如住房和汽車需求量不斷加大,由此帶來的建筑施工揚(yáng)塵、汽車尾氣等污染物排放量增加,從而影響空氣質(zhì)量,兩者確實存在一定的相關(guān)性。但這跟人口密度大其實沒有直接關(guān)系,根本原因是建筑技術(shù)和汽油指標(biāo)落后所致。 行政區(qū)意義上的北京人口密度雖不算高,但分布卻很不均衡。數(shù)據(jù)顯示,面積占比不到8%的中心城區(qū)集聚了接近80%的常住人口,密度高達(dá)2.34萬人/平方公里,比東京和紐約核心區(qū)1.45萬人/平方公里和1.05萬人/平方公里的密度高出許多。可見,北京市中心城區(qū)早已人滿為患、擁擠不堪,相應(yīng)的疏導(dǎo)措施和配套設(shè)施卻極不均衡,這是造成環(huán)境污染的主要原因之一。 要解決北京市的空氣污染問題,應(yīng)采取綜合手段,多管齊下。尤其是要重新定義北京市的城市地位,并采取有效措施加以解決。比如,推進(jìn)搬遷污染企業(yè)、提高汽油標(biāo)號、加大公共交通投資、綠化城市等。同時,應(yīng)考慮將社會資源合理分流,鼓勵學(xué)校、醫(yī)療、科研等機(jī)構(gòu)走出中心城區(qū)或去外地發(fā)展。 |
