蔚來汽車的危機不在于補貼的降低甚至退出，因為蔚來汽車定位高端屬于“暴利級”電動汽車，以近期上市的蔚來ES6作為參考看一看利潤夸張到什么程度。
ES6車身尺寸4850*1965*1758、軸距2900mm，懸架為前雙A臂后多連桿式獨立結構；材料上的制造成本理論上是整車售價的40%，ES6可能會更低一些。動力方面ES6全系使用前后雙電，區別為中低配使用前后小功率的永磁同步電機、高配使用是高功率后交流異步電機，低配5.6秒破百、高配4.7秒破百，性能都不算不俗。
